|
gewertete
Rennen |
|
|
|
|
|
1. Lauf |
|
2. Lauf |
|
3. Lauf |
|
4. Lauf |
|
5. Lauf |
|
6. Lauf |
|
|
|
|
Kottingbrunn |
|
Daytona |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12.03.2002 |
|
28.05.2002 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Punkteschnitt |
Teilnahmen |
Tendenz |
letzte Platzierung |
|
Platz |
Poleposition |
schn. Runde |
Bonuspunkte |
Gesamt |
|
Platz |
Poleposition |
schn. Runde |
Bonuspunkte |
Gesamt |
|
Platz |
Poleposition |
schn. Runde |
Bonuspunkte |
Gesamt |
|
Platz |
Poleposition |
schn. Runde |
Bonuspunkte |
Gesamt |
|
Platz |
Poleposition |
schn. Runde |
Bonuspunkte |
Gesamt |
|
Platz |
Poleposition |
schn. Runde |
Bonuspunkte |
Gesamt |
1 |
Redl |
Mike |
25,9 |
2 |
|
2 |
|
20 |
|
1 |
- |
21,0 |
|
22 |
|
1 |
7,7 |
30,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Rybak |
Sascha |
23,4 |
2 |
|
3 |
|
18 |
|
|
- |
18,0 |
|
20 |
1 |
|
7,7 |
28,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Hochmayer |
Karl |
23,0 |
2 |
|
1 |
|
22 |
1 |
|
- |
23,0 |
|
18 |
|
|
5,0 |
23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Holzer |
Ritschi |
17,2 |
2 |
|
4 |
|
15 |
|
|
- |
15,0 |
|
15 |
|
|
4,3 |
19,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Kremel |
Günther |
14,0 |
1 |
5 |
|
14 |
|
|
- |
14,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Klemm |
Harald |
13,9 |
2 |
6 |
|
13 |
|
|
- |
13,0 |
|
13 |
|
|
1,7 |
14,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Mara |
Bernd |
13,7 |
1 |
neu |
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
|
|
1,7 |
13,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
Tweraser |
Christian |
12,7 |
1 |
neu |
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
|
|
1,7 |
12,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
Köhler |
Georg |
12,2 |
2 |
|
13 |
|
6 |
|
|
- |
6,0 |
|
14 |
|
|
4,3 |
18,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
Maurer |
Martin |
12,0 |
1 |
|
7 |
|
12 |
|
|
- |
12,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
Hasler |
Markus |
11,0 |
1 |
|
8 |
|
11 |
|
|
- |
11,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
Plaschka |
Rene |
10,0 |
1 |
|
9 |
|
10 |
|
|
- |
10,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
Schrott |
Thomas |
9,3 |
1 |
neu |
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
|
0,3 |
9,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
Hofstätter |
Jürgen |
9,0 |
1 |
|
10 |
|
9 |
|
|
- |
9,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
Samek |
Roman |
8,0 |
1 |
|
11 |
|
8 |
|
|
- |
8,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
Rumpel |
Hans |
7,7 |
2 |
|
14 |
|
5 |
|
|
- |
5,0 |
|
10 |
|
|
0,3 |
10,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
Egreschitz |
Robert |
7,0 |
1 |
|
12 |
|
7 |
|
|
- |
7,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
Langer |
Mario |
7,0 |
1 |
neu |
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
0,0 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
Aichhorn |
Martin |
6,0 |
1 |
neu |
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
0,0 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
Nömayer |
Martin |
4,5 |
2 |
|
18 |
|
1 |
|
|
- |
1,0 |
|
8 |
|
|
0,0 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21 |
Kaltenhuber |
Andreas |
4,0 |
1 |
|
15 |
|
4 |
|
|
- |
4,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
Burgstaller |
Michael |
3,0 |
1 |
|
16 |
|
3 |
|
|
- |
3,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
Fuchs |
Peter |
2,0 |
1 |
|
17 |
|
2 |
|
|
- |
2,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24 |
Jaros |
Herbert |
0,0 |
1 |
|
19 |
|
0 |
|
|
- |
0,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24 |
Ullam |
Ludwig |
0,0 |
1 |
|
19 |
|
0 |
|
|
- |
0,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Erklärung
Punktevergabe: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.) |
Für die Platzierung werden 22 / 20 /
18 / 15 bis 1 Punkte vergeben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.) |
Je 1 Zusatzpunkt für die schnellste
Runde im Rennen und die Pole-Position |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.) |
Bonuspunkte: 1/3 des
Punktedurchschnitts des, lt. Rangliste, stärksten Fahrers, der hinter einem
das Rennen beendete |
|
|
|
|
|
|
|
|
Beispiel 1: |
Redl und Rybak beenden beide das 2.
Rennen (Daytona 28.5.) vor Hochmayer. Somit bekommen beide je 1/3 der Punkte
von Karl, |
|
|
|
|
|
|
|
da er vor dem Rennen in der
Gesamtwertung vor ihnen lag |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beispiel 2: |
Rumpl beendete das Rennen
(ebenfalls 2. Lauf - Daytona) auf Platz 9. Thomas Schrott direkt hinter ihm
bestritt sein erstes Rennen |
|
|
|
|
|
|
|
und hat somit noch keine Punkte. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Der, lt. Rangliste, stärkste Fahrer
hinter Hans ist somit Martin Nömayer mit einem Punkt. 1/3 davon ergeben somit
0,3 Bonuspunkte |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Für
die Gesamtwertung wird der Punkteschnitt aus allen teilgenommenen Rennen
errechnet und dient für den nächsten Lauf wiederum als |
|
|
|
|
|
|
|
Basis
für die Bonuspunkte. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Warum
so kompliziert? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Da
nicht jeder Fahrer an jedem Rennen teilnehmen und somit massig Punkte
hamstern kann, kann über dieses System |
|
|
|
|
|
|
|
die
effektive Fahrerstärke ermittelt werden, da ständig mit einem Punkteschnitt
gearbeitet wird. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Je
bessere Fahrer man in einem Rennen hinter sich lassen kann, umso mehr
Bonuspunkte sammelt man und erhöht somit seinen |
|
|
|
|
|
|
|
Punkteschnitt.
Dies ist aber nur durch gute Fahrleistung möglich, und deshalb wird in den
Punkten ziemlich objektiv die fahrerische Stärke |
|
|
|
|
|
|
|
wiedergespiegelt. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Außerdem
ist es so möglich, jederzeit in die laufende Meisterschaft einzusteigen, ohne
ständig mit einem großen Punkterückstand hinterherzuhinken. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|